{"id":4803,"date":"2024-07-24T11:19:41","date_gmt":"2024-07-24T09:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/eto44.ovh\/?page_id=4803"},"modified":"2024-07-25T15:17:38","modified_gmt":"2024-07-25T13:17:38","slug":"royaume-uni","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eto44.ovh\/?page_id=4803","title":{"rendered":"Royaume Uni"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 son arriv\u00e9e en Grande-Bretagne, Le 746th Tank Battalion fut embarqu\u00e9 par train jusqu’\u00e0 Fairford , en Angleterre. Le Bataillon se d\u00e9pla\u00e7a ensuite en mars 1944 \u00e0 Castlemartin Range , Pembrokeshire , au sud du Pays de Galles, o\u00f9 il effectua des exercices de tir r\u00e9el et de man\u0153uvre au niveau de la compagnie et en dessous. Apr\u00e8s un entra\u00eenement au tir r\u00e9el et tactique, le bataillon se d\u00e9pla\u00e7a vers le sud de l’Angleterre o\u00f9 il participa \u00e0 l’entra\u00eenement aux assauts amphibies en Normandie. C’est \u00e0 cette \u00e9poque que le 746th fut affect\u00e9 au soutien de la 4e division d’infanterie pour l’invasion. Ils particip\u00e8rent \u00e0 l’exercice Beaver sans incident et bien qu’ils aient \u00e9galement pris part \u00e0 l’exercice Tiger , l’unit\u00e9 ne subit aucune perte \u00e0 la suite du raid allemand dans l’obscurit\u00e9 matinale du 28 avril.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement, Edgar Bishop poursuit sa formation et change de fonction. \u00c0 la veille du d\u00e9barquement, il devient Tank Gunner 616.<\/p>\n\n\n\n

Affect\u00e9 \u00e0 un tank, le personnel pouvait choisir leur position sp\u00e9cifique dans l’\u00e9quipage du char. Les tireurs et les assistants\/chargeurs recevaient le code de sp\u00e9cialit\u00e9 \u00ab\u00a0616,\u00a0\u00bb les conducteurs \u00ab\u00a0736,\u00a0\u00bb les op\u00e9rateurs radio\/tireurs \u00ab\u00a0776,\u00a0\u00bb et les commandants de char \u00ab\u00a0532,\u00a0\u00bb tandis que les sergents de peloton \u00e9taient \u00ab\u00a0651.\u00a0\u00bb Une fois affect\u00e9s \u00e0 une unit\u00e9 et les \u00e9quipages form\u00e9s, les soldats recevaient une formation crois\u00e9e dans les comp\u00e9tences des uns et des autres.
Le commandant de char \u00e9tait responsable de tout ce que son \u00e9quipage faisait ou ne faisait pas. Il supervisait son fonctionnement et son entretien, et \u00e9tait responsable de la discipline et du bien-\u00eatre de l’\u00e9quipage. Sa station \u00e9tait dans la coupole sur le c\u00f4t\u00e9 gauche de la tourelle de 37 mm. Le commandant s\u00e9lectionnait la direction du char, surveillait les menaces et obstacles ennemis, guidait le conducteur, dirigeait les deux tireurs sur les cibles \u00e0 engager avec les types de munitions appropri\u00e9s, donnait les ordres de tir aux tireurs, gardait un \u0153il sur les autres chars de la formation, s’assurait que son char maintenait sa position et ordonnait des changements de vitesse, et surveillait le char du chef de peloton pour r\u00e9pondre \u00e0 ses actions. Tous les membres de l’\u00e9quipage \u00e9taient reli\u00e9s par le syst\u00e8me d’interphone.
Le tireur de 75 mm et son assistant op\u00e9raient l’arme principale, observaient les cibles et suivaient les ordres de tir du commandant. Le tireur de 75 mm \u00e9tait le second en commande. Le tireur de 37 mm et le chargeur \u00e9taient stationn\u00e9s dans la tourelle et op\u00e9raient \u00e9galement la mitrailleuse coaxiale. Tous les tireurs \u00e9taient responsables de l’entretien des armes et des munitions.
Le conducteur ou l’op\u00e9rateur radio g\u00e9rait et entretenait la radio et le syst\u00e8me d’interphone. Les \u00c9tats-Unis n’utilisaient que des radios vocales et ne disposaient pas de la capacit\u00e9 Morse, jug\u00e9e inutile pour les op\u00e9rations \u00e0 grande vitesse.
Le char du commandant de peloton \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un SCR (Signal Corps Radio)-528, une radio FM bidirectionnelle avec une port\u00e9e de 10-15 miles dans des conditions id\u00e9ales, bien qu’une port\u00e9e de 5 miles soit plus r\u00e9aliste.
Les quatre autres chars disposaient d’un SCR-538, qui \u00e9tait uniquement un r\u00e9cepteur. La plage de fr\u00e9quences des deux radios \u00e9tait de 20-28 MHz, les emp\u00eachant de se connecter avec les radios d’infanterie.
En position d\u00e9fensive, des fils \u00e9taient d\u00e9ploy\u00e9s entre les chars pour les communications t\u00e9l\u00e9phoniques. Le conducteur dirigeait le v\u00e9hicule et devait \u00eatre tr\u00e8s r\u00e9actif aux ordres du commandant. \u00c9tant donn\u00e9 que le canon de 75 mm avait une port\u00e9e limit\u00e9e, le conducteur devait \u00eatre attentif pour orienter le char afin de permettre l’engagement des cibles. Cela pouvait n\u00e9cessiter des changements de cap soudains et majeurs et des virages sur place pour garder une cible en mouvement dans le champ de tir limit\u00e9 du canon. Le conducteur op\u00e9rait \u00e9galement la mitrailleuse fixe \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de sa station et \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement le troisi\u00e8me membre d’\u00e9quipage en rang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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