{"id":5112,"date":"2024-09-11T18:04:30","date_gmt":"2024-09-11T16:04:30","guid":{"rendered":"http:\/\/eto44.ovh\/?p=5112"},"modified":"2024-09-14T18:47:49","modified_gmt":"2024-09-14T16:47:49","slug":"parachute-t5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eto44.ovh\/?p=5112","title":{"rendered":"Parachute T5"},"content":{"rendered":"\n

Ce parachute T-5, fabriqu\u00e9 en 1943, arbore un motif camoufl\u00e9 et a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pendant la guerre d’Alg\u00e9rie. Les premiers parachutes d’entra\u00eenement T-5 \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s de voilures blanches, mais leur forte visibilit\u00e9 \u00e0 leur remplacement par des parachutes camoufl\u00e9s.<\/p>\n\n\n

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Fabriqu\u00e9 en soie, il est dot\u00e9 de suspentes coup\u00e9es. Le parachute se compose de 28 panneaux distincts et comporte des marquages sp\u00e9cifiques..<\/p>\n\n\n\n

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CANOPY ASSY DWG NO\/4262019
ORDER NO 43-8394-AF
SERIAL NO AFF42-960652
DATE OF MFG JULY 1943
HAYES MANUFACTURING CORP.<\/p>\n\n\n\n

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Un tampon avec une ancre et les lettres ‘U.S.’ est pr\u00e9sent, mais reste non identifi\u00e9. Il pourrait s’agir du symbole du fabricant.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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REPARE LE 24 JUILLET 1962 PAR LE 191\u1d49 CMRP<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n


La 191\u1d49 Compagnie Moyenne de R\u00e9paration des Parachutes (191\u1d49 CMRP) \u00e9tait d’abord bas\u00e9e \u00e0 Alger, puis \u00e0 Blida. Le 13 mai 1961, elle a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 Blida, o\u00f9 elle est rest\u00e9e jusqu’\u00e0 son retour en m\u00e9tropole. Elle a quitt\u00e9 l’Alg\u00e9rie le 26 septembre 1962 pour s’installer \u00e0 Montauban.**<\/p>\n\n\n\n

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Compagnie Saharienne Port\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\n

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Le marquage est issu de l’arm\u00e9e fran\u00e7aise et indique le poids maximal ainsi que la vitesse recommand\u00e9e pour le largage de mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n\n

Les parachutes de charge, appel\u00e9s VUM (voilures \u00e0 usages multiples), sont compos\u00e9s d’une voile et de suspentes r\u00e9parties en 2 ou 4 groupes. Leur r\u00f4le est de supporter la charge et de ralentir sa descente, garantissant ainsi un atterrissage en toute s\u00e9curit\u00e9. Les VUM proviennent soit du d\u00e9classement de voilures \u00e0 personnel, fran\u00e7aises ou am\u00e9ricaines, soit d’une fabrication directe, sous l’appellation AMR.<\/p>\n\n\n\n

L’id\u00e9e de transformer des parachutes \u00e0 personnel en parachutes de charge est n\u00e9e de trois capitaines qui ont eu l’ing\u00e9niosit\u00e9 d’utiliser des voiles d\u00e9class\u00e9es (parachutes dorsaux et ventraux). Ces parachutes transform\u00e9s \u00e9taient appel\u00e9s AMR, un acronyme issu de leurs noms :<\/p>\n\n\n\n

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  • A : pour Arrau<\/li>\n\n\n\n
  • M : pour Masson<\/li>\n\n\n\n
  • R : pour Ramaud.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    L’AMR 716 correspond au d\u00e9classement des mod\u00e8les TAP660, TAP661 et T5 am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n

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    Vue du haut de la corolle<\/p>\n\n\n

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    Vue d’une r\u00e9paration<\/p>\n\n\n\n

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    Carentan, photo prise entre le 15 et le 20 juin 1944, dans la zone bois\u00e9e longeant le bassin \u00e0 flot. Il s’agit du premier campement provisoire organis\u00e9 au bassin \u00e0 flot pour l’\u00e9tat-major de la 101st US Airborne. Deux parachutistes y camouflent une Jeep sous un parachute de camouflage.

    voir le reportage:
    https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tags\/carentanbassinflot<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ce parachute T-5, fabriqu\u00e9 en 1943, arbore un motif camoufl\u00e9 et a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pendant la guerre d’Alg\u00e9rie. Les premiers parachutes d’entra\u00eenement T-5 \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s de voilures blanches, mais leur forte visibilit\u00e9 \u00e0 leur remplacement par des parachutes camoufl\u00e9s. Fabriqu\u00e9 en soie, il est dot\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5119,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[122,120,121,119,117],"class_list":["post-5112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-usaaf","tag-122","tag-canopy","tag-hayes-manufacturing-corp","tag-parachute-t5","tag-wwii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5112"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5130,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5112\/revisions\/5130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}