{"id":6995,"date":"2026-02-22T18:52:26","date_gmt":"2026-02-22T17:52:26","guid":{"rendered":"https:\/\/eto44.ovh\/?p=6995"},"modified":"2026-02-22T20:28:28","modified_gmt":"2026-02-22T19:28:28","slug":"suspenders-belt-m-1936","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eto44.ovh\/?p=6995","title":{"rendered":"Suspenders, Belt, M-1936"},"content":{"rendered":"\n

Stock No 74-S-389<\/p>\n\n\n\n

USA Specification No. 6-239B de 1941<\/p>\n\n\n\n

Le brelage M-1936, officiellement d\u00e9sign\u00e9 \u00ab Suspenders, Belt, M-1936 \u00bb, est un harnais adopt\u00e9 par l\u2019United States Army en 1936. Descendant direct du mod\u00e8le 1909, il constitue, durant la Seconde Guerre mondiale, le principal syst\u00e8me de suspension r\u00e9glementaire.<\/p>\n\n\n\n

Au cours du conflit, l\u2019ensemble des variantes de ces bretelles de suspension est d\u00e9sign\u00e9 sous une appellation unique : Suspenders, Belt, M-1936<\/em>. Cette d\u00e9nomination g\u00e9n\u00e9rique ne distingue pas les \u00e9volutions de fabrication observ\u00e9es pendant la guerre.<\/p>\n\n\n\n

Afin de diff\u00e9rencier ces variantes aujourd\u2019hui, trois mod\u00e8les standards sont conventionnellement identifi\u00e9s sous les appellations Type 1, Type 2 et Type 3. Les productions r\u00e9alis\u00e9es au Royaume-Uni sont, quant \u00e0 elles, regroup\u00e9es sous la d\u00e9signation British Made<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Les bretelles de fabrication am\u00e9ricaine pr\u00e9sentant des \u00e9l\u00e9ments alternatifs au standard r\u00e9glementaire sont g\u00e9n\u00e9ralement qualifi\u00e9es d\u2019\u00ab ersatz \u00bb, terme employ\u00e9 pour signaler l\u2019usage de composants de substitution ou de simplifications li\u00e9es aux contraintes de production en temps de guerre.<\/p>\n\n\n\n

Les bretelles de suspension M-1936 remplissent une double fonction au sein de l\u2019\u00e9quipement individuel. Elles permettent, d\u2019une part, de r\u00e9partir et de soutenir le poids des effets fix\u00e9s au ceinturon et, d\u2019autre part, d\u2019assurer le port dorsal de la musette M-1936.<\/p>\n\n\n\n

Dans cette configuration, les crochets de la musette viennent se fixer aux anneaux des bretelles, tandis que les crochets des sangles ant\u00e9rieures, plus courtes et dispos\u00e9es sous les bras, s\u2019attachent aux anneaux situ\u00e9s \u00e0 la base de la musette.<\/p>\n\n\n

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Mis en service \u00e0 partir de 1937, il est distribu\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rentes unit\u00e9s, notamment les officiers, les cavaliers et les parachutistes, ainsi qu\u2019aux troupes ne recevant pas le sac de combat M-1928 (Haversack).

Rest\u00e9 en service jusqu\u2019\u00e0 la fin du conflit, le br\u00ealage M-1936 conna\u00eet de nombreuses modifications au cours de la guerre, principalement en raison des contraintes de production et des p\u00e9nuries de mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

<\/i>Bretelles Type 1<\/h2>\n\n\n
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Le harnais se compose de deux bretelles principales strictement identiques, reli\u00e9es entre elles par deux sangles formant un croisement dans le dos.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Chaque bretelle pr\u00e9sente une largeur de 5 cm dans sa partie sup\u00e9rieure, laquelle se r\u00e9duit \u00e0 2,5 cm dans sa partie inf\u00e9rieure gr\u00e2ce \u00e0 un contre-piquage de la toile.

Cette op\u00e9ration consiste \u00e0 replier puis \u00e0 coudre la bande de tissu afin de passer d\u2019une largeur initiale de 5 cm \u00e0 2,5 cm.<\/p>\n<\/div>

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Cette r\u00e9duction permet l\u2019installation de crochets de type M-1910 (M-1910 hook) destin\u00e9s \u00e0 la fixation au ceinturon, ainsi que la mise en place d\u2019un dispositif de r\u00e9glage en longueur.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/i>Boucle auto-bloquante<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, chaque bretelle est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une boucle de r\u00e9glage m\u00e9tallique dot\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de blocage. L\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la sangle est rivet\u00e9e au m\u00e9canisme mobile de la boucle auto-bloquante, assurant ainsi le maintien.<\/p>\n\n\n\n

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Boucle auto-bloquante estamp\u00e9 en fer park\u00e9ris\u00e9 (1942)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les boucles de r\u00e9glage m\u00e9talliques, dot\u00e9es d\u2019un dispositif de blocage des sangles, sont fabriqu\u00e9es par pressage.L’extr\u00e9mit\u00e9 de la sangle \u00e9tant rivet\u00e9 sur le syst\u00e8me mobile de la boucle. Les rivets de maintien sont tous r\u00e9alis\u00e9s en laiton quelque soit le type de boucle ou l\u2019ann\u00e9e de l\u2019assemblage.<\/p>\n\n\n\n

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Boucle auto-bloquante moul\u00e9e en laiton (1937-1942)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Boucle en position ferm\u00e9e<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Boucle en position Ouverte<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Sur certaines productions tardives, et en raison d\u2019une p\u00e9nurie de boucles autobloquantes, ce dispositif fut remplac\u00e9 \u2014 avec l\u2019accord du Quartermaster \u2014 par des boucles \u00e0 \u00e9chelle de 2,5 cm. Cette modification t\u00e9moigne des adaptations industrielles mises en \u0153uvre en p\u00e9riode de contraintes d\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

<\/i>Les crochets<\/h2>\n\n\n\n

Le crochet de type M-1910 pr\u00e9sente plusieurs variations, li\u00e9es aux p\u00e9riodes de fabrication ainsi qu\u2019aux diff\u00e9rents fabricants.<\/p>\n\n\n\n

Ces \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques permettent la fixation des bretelles aux \u0153illets du ceinturon. Chaque crochet est dot\u00e9 d\u2019une lamelle m\u00e9tallique faisant office de ressort, fix\u00e9e sur son corps, qui assure le maintien en position et garantit la stabilit\u00e9 de l\u2019attache.<\/p>\n\n\n\n

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Crochet dont la pi\u00e8ce de maintien du ressort est r\u00e9alis\u00e9e en laiton moul\u00e9 (1940-1942).<\/em><\/p>\n\n\n\n

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L\u2019ancre pourrait correspondre \u00e0 la marque d\u00e9pos\u00e9e Anchor Brand de la North & Judd Manufacturing Company, entreprise am\u00e9ricaine fournissant l\u2019arm\u00e9e depuis la American Civil War.<\/p>\n\n\n\n

Ces crochets ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s sur des bretelles fabriqu\u00e9es entre 1942 et 1945<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Crochet en fer park\u00e9ris\u00e9 (1942).<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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<\/i>Chapes \u00e0 anneau<\/h2>\n\n\n\n
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Chapes \u00e0 anneau en fer park\u00e9ris\u00e9 (1942)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Premier mod\u00e8le de chape en laiton bronz\u00e9 (1937-1942)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019avant, une boucle articul\u00e9e est rivet\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de chaque bretelle, au niveau de la poitrine. Elle comporte, dans sa partie inf\u00e9rieure, un anneau \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur duquel est fix\u00e9e une sangle, maintenue en son centre par un rivet, formant ainsi les sangles ventrales du harnais.<\/p>\n\n\n\n

Un autre anneau permet \u00e9galement la fixation des crochets des sangles de la musette M-1936, autorisant son port en configuration sac \u00e0 dos.<\/p>\n\n\n\n

<\/i>Fourreau <\/h2>\n\n\n\n
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Fourreau en laiton bronz\u00e9 serti \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 des sangles pectorales. (1937-1942)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Variante en fer park\u00e9ris\u00e9. (1942)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Toutes les sangles ventrales sont pourvues, \u00e0 leurs extr\u00e9mit\u00e9s, d\u2019un fourreau de finition destin\u00e9 \u00e0 pr\u00e9venir l\u2019effilochage du webbing au fil du temps et \u00e0 en assurer la durabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

<\/i>
Boucle de r\u00e9glage<\/h2>\n\n\n\n
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Boucle en zamak moul\u00e9, peinte en noir (1943-1945)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Boucle en laiton moul\u00e9e (1936-1942)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Le r\u00e9glage des sangles avant s\u2019effectue au moyen de boucles dites \u00ab \u00e0 \u00e9chelle \u00bb, en raison de leur forme caract\u00e9ristique, compos\u00e9es de quatre barreaux. Selon les mat\u00e9riaux employ\u00e9s, ces boucles peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es par moulage ou par emboutissage.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Sur la face avant d\u2019une bretelle peut appara\u00eetre le laundry number du soldat auquel a appartenu ce brelage. Ce marquage reprend la premi\u00e8re lettre de son pr\u00e9nom ainsi que les quatre derniers chiffres de son ASN (Army Serial Number).<\/p>\n\n\n\n

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U.S.
FROEHLICH Co
1942<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Les br\u00ealages M36 sont syst\u00e9matiquement marqu\u00e9s sur la face interne de l\u2019une des bretelles, dans sa partie la plus large.<\/p>\n\n\n\n

Ce marquage comporte g\u00e9n\u00e9ralement les mentions suivantes : \u00ab US \u00bb, le nom du fabricant et l\u2019ann\u00e9e de fabrication.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"
U.S.
HOOSIER 
Mois et l\u2019ann\u00e9e de production ?<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Il convient toutefois de pr\u00e9ciser que certains fabricants ont utilis\u00e9, entre 1936 et 1941, un syst\u00e8me de datation indiquant le mois et l\u2019ann\u00e9e de production, \u00e0 l\u2019instar des \u00e9quipements r\u00e9alis\u00e9s durant la Premi\u00e8re Guerre mondiale.<\/p>\n\n\n\n

Fabricant:<\/strong><\/td>Date:<\/strong><\/td><\/tr>
A.C.W. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
ANCHOR CANVAS Co<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
ARNOLD<\/td>1942<\/td><\/tr>
ATLAS Mfg. Co<\/td>1941-1942<\/td><\/tr>
BAKER LOCKFIELD Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
BEARSE Mfg. Co<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
BOYT<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
BYER Mfg. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
CENTRAL SLIPPER<\/td>1942<\/td><\/tr>
COPLEY SHOE CORP<\/td>1941-1942<\/td><\/tr>
CRAWFORD Mfg. Co. Inc<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
C.W. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
EXCEL<\/td>1942<\/td><\/tr>
EXCEL LEA Mfg. Corp<\/td>1943<\/td><\/tr>
FOX Mfg. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
FROEHLICH Co<\/td>1941<\/td><\/tr>
G.B. Co<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
G.B. Mfg. Co<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
GOLDBERG<\/td>1942<\/td><\/tr>
G.R. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
HERCON Mfg Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
HERMER Inc<\/td>1943<\/td><\/tr>
HINSON Mfg. Co<\/td>1941-1942-1943<\/td><\/tr>
HOOSIER T & C. BOS. Co<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
J.Q.M.D<\/td>1937-1938-1940-1942-1943<\/td><\/tr>
KADIN<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
POWER & Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
PROTECTION PRODUCTS Co<\/td>1943<\/td><\/tr>
SCHOLDNICK SHOE Co. Corp<\/td>1943<\/td><\/tr>
R.M.C.<\/td>1941-1942-1943<\/td><\/tr>
S. FROEHLICH Co<\/td>1941-1942-1943<\/td><\/tr>
S.M. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
SMITHLINE Inc<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
S.P. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
STANDART GARMENT Co<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
ST CROIX GARMENT Co<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
SMITHLINE Inc<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
S. WERNER Inc<\/td>1943<\/td><\/tr>
VARIED<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
V.B. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
V.C. Co<\/td>1942<\/td><\/tr>
VICTORY<\/td>1942-1943<\/td><\/tr>
 <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9volution du br\u00ealage M-1936 s\u2019est faite vers les mod\u00e8les M-1943 et M-1944.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stock No 74-S-389 USA Specification No. 6-239B de 1941 Le brelage M-1936, officiellement d\u00e9sign\u00e9 \u00ab Suspenders, Belt, M-1936 \u00bb, est un harnais adopt\u00e9 par l\u2019United States Army en 1936. Descendant direct du mod\u00e8le 1909, il constitue, durant la Seconde Guerre mondiale, le principal syst\u00e8me de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7025,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-6995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-equipement-us"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6995"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7026,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6995\/revisions\/7026"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eto44.ovh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}