Marcel Jeanjean a exercé comme « publicitaire » pour les usines d’aviation Amiot, basées à Colombes. Il a illustré divers objets publicitaires, tels que des assiettes en porcelaine de Limoges et des cendriers, avec un certain humour, visible tant dans les dessins que dans les légendes qui les accompagnaient.
Croisière de prestige
AMIOT 150
Hydravion quintuplace de bombardement, dont le premier vol eut lieu le 18 septembre 1937. Un seul exemplaire fut construit. C’était un monoplan à aile haute, conçu entièrement en structure métallique.
L’île déserte
L’Amiot 370 était un avion biplace de raid dérivé de l’Amiot 340, dont le premier vol a eu lieu le 25 juillet 1937. Un seul exemplaire fut construit.
Ce prototype unique s’est distingué par de nombreux records de vitesse en 1938 et 1939.
Entre 1941 et 1942, l’Amiot 370 fut utilisé par Air France pour des liaisons postales vers Madagascar et Djibouti. Après avoir été stocké jusqu’à la Libération, l’avion fut remis en état sous le nom de « Commandant Rossi », avant d’être finalement ferraillé en 1947
Exercice de bombardement sur objectif flottant…
L’Amiot 110S est un hydravion à coque de reconnaissance côtière de l’entre-deux-guerres.
Le premier des deux prototypes prit l’air le 12 décembre 193. Les deux Amiot 110S furent utilisés par l’Aéronautique navale jusqu’en 1935.
Ravitaillement d’un isolé
L’Amiot 340 était un avion triplace de type bombardier moyen, dont le prototype réalisa son premier vol le 6 décembre 1937 à Istres. Un seul exemplaire fut construit, car le programme « Bombardiers de Représailles Triplace » fut abandonné par l’armée de l’air, mettant ainsi fin à son développement.
Liaison coloniale
L’Amiot 144, conçu en 1936, était une version améliorée du bombardier Amiot 143, tout en conservant sa structure générale et la même motorisation. L’une de ses principales améliorations résidait dans l’ajout d’une tourelle affinée à l’avant ainsi que d’un train d’atterrissage rétractable, ce qui lui offrait de meilleures performances en vol comparé à son prédécesseur. L’Amiot 144 ne fut donc jamais produit en série.
Arrosage d’un objectif repéré
L’explorateur est retrouvé
L’unique et très profilé avion de raid Amiot 370 en 1937. Il donnera naissance à la série des bombardiers moyens Amiot 351/354. Il servira pendant la guerre et durant l’occupation d’avion de liaison postale sous les couleurs d’Air France.
Il sera ferraillé à la Libération.
Repérage par le son
l’Armée de l’Air passa immédiatement une commande de 25 exemplaires. Cependant, cette commande fut rapidement annulée et remplacée de manière surprenante par des Amiot 143 à train fixe, déjà obsolètes. L’Amiot 144 ne sera donc jamais produit en série, tandis qu’Amiot travaillait en parallèle sur un projet plus moderne, l’Amiot 350.
Chasse aux sous-marins
Amiot ???
Bombardement lointain
AMIOTE 340
La sirène sur le redan
AMIOT 150
La vielle curieuse
Amiot ??
